航运商讨机构Alphaliner数据露馅，总部位于日内瓦的瑞士班轮巨头地中海航运（MSC）已罢了新里程碑，旗下集装箱船队总运力达到720万TEU（尺度箱），以21.4%的群众船队阛阓份额稳居宇宙最大航运公司宝座。

地中海航运当今运营着980艘在役船舶，行将打破象征性的1000船大关。数据露馅，地中海航运自有船舶数目727艘，运力达455万TEU；租用船舶数目253艘，运力265万TEU；新船订单运力高达218万TEU，在群众十大航运公司中，手抓订单与现存船队比例排行第四。

上述数据标明，地中海航运自2022年1月极度丹麦班轮巨头马士基并登顶以来，其快速崛起经由的又一里程碑。2022年1月，地中海航运的船队总运力为4284728TEU，仅以1888TEU的轻飘上风跨越马士基，两家航运公司均占据17%的阛阓份额。

而后，亚搏app下载地中海航运抓续扩大上风，于2024年景为群众首家阛阓份额打破20%的航运公司，极度马士基2018年创下的19.4%历史记载。

这次素养地位更替，散伙了马士基长达数十年的霸主地位。马士基自1975年进攻集装箱运载业以来，长期手脚航运前驱，通过建设最大型船舶屡创行业记载。近期，马士基为践行脱碳政策，已投资可使用碳中庸燃料的船舶。

尽管失去运力桂冠，马士基在船舶总共权方面仍具上风。地中海航运约65%运力来自租用船舶，而马士基的租用比例仅为42%。

自2020年起，地中海航运由Soren Toft执掌。这位高管此前曾是马士基的交班东谈主，后高调转投地中海航运。

自疫情以来，集装箱航运业发生高大变化：其时消耗品需求激增导致运力病笃，上海集装箱运价指数露馅，2021年海运运脚飙升81%。