本年春运，世界铁路平均每天上千万东谈主次的流动量，是什么在保险春运的幽闲启动？咱们对比了十年前后的两张春运列车时刻表，在密密匝匝的车次、车站和启动时辰里，发现了三个显着变化。

10点47分，北京南站开往天津的两列火车同步发车。

12点30分，广州北站到深圳的两列火车同技巧发车。

17点11分，一样有两列火车从上海虹桥站启航赶赴南京。

在本年春运的启动时刻表上，从团结车站、团结时辰启航赶赴调换城市的情况越来越多。铁路网越织越密，一个重要站通常能通过不同清爽抵达团结主视力，这也让列车时刻表上的启航时辰“0”远离成为可能。而在上海到南京这条长三角的中枢通谈上，春运以来每天有近800辆列车往复，是十年前的两倍多，岑岭时段确凿杀青了随到随走。

如今的列车时刻表上，不少清爽的发车密度仍是接近城市公交，发车远离时辰越来越短，组织退换也越来越高效。

列车时刻表上的第二个显着变化是：与2017年比较，本年春运岑岭日的列车数目增长约不祥。广泛S字头（市域）、C字头（城际）和密集的D、G字头动车组越来越多，它们在通盘客运列车中的占比，亚搏从十年前春运时的六成增长到如今的85%，这凯旋带来了合座车速的提高。十年前，从北京到昆明坐火车需要三、四十个小时，而在2026年的列表上，高铁最快10个多小时就能到达，得手杀青近在眉睫。春运游客花在路上的时辰越来越少，火车输送的后果大幅提高。

新增了近千个客运车站，这是时刻内外的第三个变化。这些新火车站，主要分袂在西部、边域及山区等地，新疆的阿勒泰站、西藏的林芝站、四川的黄龙九寨站，以及越来越多的县城车站，密集出咫尺此次春运的列表中，好多昔时需要绕行、换乘、转折的场合，如今王人不错乘坐列车直达。

在十年前后的两张春运时刻内外，咱们看到列车更多、速率更快，铁路网更密、到达得更远，写在时刻表上的变化，也见证着新时间的中国后果。

（总台央视记者 李斌 翟壮 刘佳昕 郑连凯 张明珠）